VW Osnabrück drosselt Produktion: T-Roc Cabrio kämpft mit schwacher Nachfrage
Serpil Kranz
VW Osnabrück drosselt Produktion: T-Roc Cabrio kämpft mit schwacher Nachfrage
Volkswagen drosselt die Produktion in seinem Werk Osnabrück wegen nachlassender Nachfrage nach Cabriolets. Die Fabrik, in der derzeit ausschließlich der T-Roc Cabrio gefertigt wird, wird ab August die Ausstoßmenge reduzieren. Gleichzeitig sucht der Konzern nach einer neuen Nutzung für den Standort, nachdem die Pkw-Produktion dort 2027 endet.
Das Osnabrücker Werk steht bereits jetzt unter Druck: Die Belegschaft ist bereits ein Jahr vor dem geplanten Auslauf der Fertigung im Spätsommer 2027 auf eine Vier-Tage-Woche umgestiegen. Der Konzernbetriebsrat spricht von einer „zugespitzten Lage“ und bestätigt, dass der ursprüngliche Produktionszeitplan für den T-Roc Cabrio nicht mehr haltbar ist.
Ab August wird Volkswagen die traditionelle Sommerpause um eine Woche verlängern. Im Anschluss folgen weitere produktionfreie Tage, um die Ausbringung weiter zu verringern. Die Nachfrage nach dem T-Roc Cabriolet – dem einzigen Modell des Werks – geht typischerweise in der zweiten Jahreshälfte zurück, da die meisten Bestellungen im Frühjahr und Sommer eingehen.
Der Konzern lotet langfristige Alternativen für den Standort aus. Es laufen Gespräche, vor allem mit Rüstungsunternehmen, über eine mögliche künftige Nutzung der Anlage. Die Produktion von Porsche-Modellen in Osnabrück war bereits Ende vergangenen Jahres eingestellt worden, die Montage des T-Roc Cabriolets endet 2027.
Nach der Sommerpause wird die Fertigung in Osnabrück auf vier Tage pro Woche reduziert. Die Zukunft des Werks bleibt ungewiss, während Volkswagen nach neuen Perspektiven sucht. Im Mittelpunkt steht nun die Suche nach einer tragfähigen Lösung für den Standort jenseits des klassischen Pkw-Baus.
