Neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Hannover und Hamburg spaltet Politik und Experten
Heinz-Peter Söding
Wo engt es auf der Hannover-Hamburg-Bahnstrecke, Herr Tonne? - Neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Hannover und Hamburg spaltet Politik und Experten
Pläne für eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Hannover und Hamburg sorgen für Zustimmung und Kritik
Das Vorhaben, das Teil der Deutschlandtakt-Initiative Deutschlands ist, soll die Verbindungen verbessern, steht jedoch wegen der Kosten und Zeitpläne in der Diskussion. Niedersachsens Verkehrsminister hat nun deutliche Bedenken wegen Verzögerungen und finanzieller Unsicherheiten geäußert.
Die Deutsche Bahn (DB) führt das Projekt mit geschätzten Kosten von rund 12 Milliarden Euro an. Das Bundesverkehrsministerium unter Volker Wissing (FDP) unterstützt die Pläne, ebenso wie die Koalitionsvereinbarung der Bundesregierung für die Jahre 2021 bis 2025. Die Hamburger Stadtregierung hat eine Milliarde Euro zugesagt, Niedersachsen im Jahr 2024 2,5 Milliarden Euro.
Auch lokale Behörden, darunter Hannover, Lüneburg und der Landkreis Lüneburg, befürworten die neue Strecke. Kritiker hingegen argumentieren, dass bestehende Gleise stattdessen ausgebaut werden könnten. Umweltbedenken, zähe Planungsverfahren und explodierende Kosten – mittlerweile auf 8,8 bis 14,1 Milliarden Euro geschätzt – schüren die Kontroverse weiter.
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Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) übt scharfe Kritik an der DB und der Bundesregierung. Er hinterfragt die finanzielle Grundlage und verweist auf stark voneinander abweichende Kostenschätzungen. Zudem bezeichnete er das Fertigstellungsdatum 2050 als viel zu spät und fordert kurzfristige Verbesserungen. Da die DB Eigentümerin der Strecken sei, könne das Land lediglich Empfehlungen aussprechen, so Tonne.
Der frühestmögliche Abschluss der neuen Strecke bleibt vorerst das Jahr 2050, doch die Forderungen nach schnellerem Handeln werden lauter. Niedersachsen hat bereits Trassen-Vorschläge eingereicht, doch Streit über Finanzierung und Prioritäten hält an. Die Debatte dreht sich nun darum, ob eine komplett neue Strecke gebaut oder der Fokus auf die Modernisierung der bestehenden Infrastruktur gelegt werden soll.
