Insolvenzverwalter von Meyer-Werft kämpfen mit 'Papierkram-Chaos'
Serpil Kranz
Insolvenzverwalter von Meyer-Werft kämpfen mit 'Papierkram-Chaos' - Insolvenzverwalter von Meyer-Werft kämpfen mit 'Papierkram-Chaos'
Meyer Werft, einer der renommiertesten Schiffbauer Deutschlands, steht vor der Insolvenz nach Jahren finanzieller Kämpfe. Die Krise folgt auf massive Verluste bei prestigeträchtigen Kreuzfahrtprojekten, darunter Schiffe für Disney und Royal Caribbean. Nun kämpft das Unternehmen um eine Restrukturierung und versucht gleichzeitig, neue Aufträge zu akquirieren, um über die Runden zu kommen.
Die Probleme des Unternehmens haben ihren Ursprung in teuren Festpreisverträgen, während die Baukosten explodierten. Projekte wie die Disney Wish, die Disney Destiny und die Icon of the Seas für Royal Caribbean führten zu hohen Verlusten, wie der Restrukturierungsexperte Ralf Schmitz in einem Interview erklärte. Frühere Fehlentscheidungen, etwa der manuelle Bau von Offshore-Plattformen und Marine-Tankern in Rostock, zehrten zusätzlich an den Gewinnen.
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Die Restrukturierer deckten tiefe Ineffizienzen auf, darunter ein chaotisches Dokumentationssystem. Noch bis vor kurzem wurden Lieferantenbeschwerden auf gelben Zetteln festgehalten. Mitarbeiter blieben sogar während der Probefahrten an Bord, um ausstehende Arbeiten zu erledigen – was die Kosten weiter in die Höhe trieb. Um die Abläufe zu stabilisieren, plant Meyer Werft, die Prozesse zu digitalisieren und die SAP-Software bis Mitte 2027 vollständig zu integrieren. Die Umstrukturierung ist derzeit zu 30 bis 40 Prozent abgeschlossen. Unterdessen haben der Bund und das Land Niedersachsen eingriffen und jeweils 40 Prozent der Anteile übernommen. Sie spritzten 400 Millionen Euro ein und garantierten eine Kreditlinie von bis zu 2,6 Milliarden Euro. Ein Rettungsanker kam in Form eines neuen 10-Milliarden-Auftrags von MSC Cruises für vier Schiffe bis 2033, mit einer Option für zwei weitere bis 2035. Der Deal gibt dem Unternehmen Hoffnung im Kampf um die Erholung.
Das Überleben von Meyer Werft hängt nun von der Restrukturierung und der Erfüllung der jüngsten Kreuzfahrtaufträge ab. Die finanzielle Unterstützung der Regierung und der MSC-Auftrag bieten entscheidende Stütze. Dennoch muss das Unternehmen die seit langem bestehenden Ineffizienzen überwinden, um seine Zukunft zu sichern.
