Braunschweigs Bahnübergang Anger: Einbahnstraßen-Pläne spalten Wirtschaft und Politik
Heinz-Peter Söding
Braunschweigs Bahnübergang Anger: Einbahnstraßen-Pläne spalten Wirtschaft und Politik
Pläne für eine Einbahnstraßenregelung am Bahnübergang Anger in Braunschweig haben heftigen Widerstand ausgelöst. Lokale Unternehmen, politische Gruppen und Aktivisten warnen, dass die Änderungen bis zu 600 Arbeitsplätze gefährden und wichtige Schwerlastverkehrsrouten unterbrechen könnten. Kritik gibt es auch daran, dass die Bahn betroffene Firmen im Industriegebiet nicht in die Planungen einbezogen hat.
Der Streit entbrannte, als die Deutsche Bahn bekannt gab, am Anger-Übergang ein Einbahnstraßensystem einführen zu wollen. Lokale Politiker, darunter Vertreter von CDU, BIBS und FDP im Bezirksrat Wabe-Schunter-Beberbach, haben einen Eilantrag eingereicht, in dem sie Alternativen fordern. Sie argumentieren, dass der aktuelle Vorschlag schwere Zugangsprobleme für Lkw verursachen würde – besonders während laufender Baustellen und wegen der durch parkende Fahrzeuge verengten Straßen.
Unternehmen im Industriegebiet schlagen Alarm angesichts der wirtschaftlichen Folgen. Die IHK Braunschweig unterstützt ihre Bedenken und betont, dass die Einschränkungen regionale Arbeitsplätze und die wirtschaftliche Stabilität bedrohen. Die Bahn schlägt vor, Lkw an einem Kindergarten vorbeizuleiten – ein Vorschlag, der die Kritik weiter anheizt.
Um das Problem zu lösen, hat der Stadtrat mehrere Lösungsansätze vorgelegt. Zunächst soll Braunschweig eine Sondergenehmigung beantragen, um den Radweg so umzugestalten, dass zwei Lkw sicher aneinander vorbeikommen. Scheitert das, könnten die Verkehrszeichen 208 und 308 eingesetzt werden, um Fahrzeugen aus einer Richtung Vorfahrt zu gewähren, wenn sich Lkw von beiden Seiten nähern. Als letzte Option wird die Installation einer Ampelanlage diskutiert, um den Verkehr abwechselnd in beide Richtungen fließen zu lassen.
Aktivist Tobias Hoffmann hat zudem zu öffentlichen Protesten gegen die geplanten Regelungen im Januar 2026 aufgerufen. Sein Engagement unterstreicht den wachsenden Widerstand gegen die Bahnpläne.
Der Konflikt um den Bahnübergang Anger bleibt ungelöst. Unternehmen und Politiker bestehen auf praktikable Alternativen. Ohne Änderungen könnte das Einbahnstraßensystem die Logistik lahmlegen, Arbeitsplätze gefährden und Sicherheitsrisiken schaffen. Die Bahn steht zunehmend unter Druck, ihre Pläne zu überdenken und die Betroffenen stärker einzubinden.
