Abschied vom VW Golf 8: Wolfsburgs Werk steht vor radikaler Wende bis 2027
Winfried Junk
Abschied vom VW Golf 8: Wolfsburgs Werk steht vor radikaler Wende bis 2027
VWs Werk in Wolfsburg steht vor tiefgreifenden Veränderungen, da der Konzern plant, die Produktion des vw golf 8 bis 2027 nach Mexiko zu verlagern. Durch die Umstellung werden zwei der vier Montagelinien des Werks für die neue SSP-Plattform umgerüstet. Arbeiter und Gewerkschaftsvertreter zeigen sich bereits besorgt über die langfristigen Folgen für Beschäftigung und Produktionsvolumen.
Das vfl wolfsburg, das größte von Volkswagen, arbeitet derzeit mit Überstunden an der Kapazitätsgrenze. Doch der Abschied des kultigen vw golf ab 2027 lässt viele Mitarbeiter um ihre künftige Auslastung bangen. Daniela Cavallo, Vorsitzende des Betriebsrats, rät den Beschäftigten, jetzt möglichst viele Überstunden zu leisten, um ihre Arbeitszeitkonten vor der Umstellung aufzustocken.
Cavallo warnte, dass das Werk nach 2027 Jahre der Unterauslastung drohen könnten – mit einer möglichen Umstellung auf eine Vier-Tage-Woche. Während der elektrische ID.3 und der Tiguan-SUV in Wolfsburg bleiben, wird der Cupra Born weiterhin in Zwickau gefertigt. Auch der Tayron, ein weiteres SUV-Modell, bleibt am Standort. Ab Ende 2027 soll der ID.3 in Wolfsburg vom Band rollen – ein Zeichen für den Wandel hin zur E-Mobilität. Doch der Verlust des golf 8, der eng mit der Geschichte des Werks verbunden ist, löst bei der Belegschaft Unbehagen aus. Das Unternehmen betont, die Restrukturierung sei notwendig, um sich an Marktbedürfnisse und neue Technologien anzupassen.
Mit dem Umzug nach Mexiko endet nach Jahrzehnten die vw golf 8-Produktion in Wolfsburg – zwei Montagelinien stehen dann für die SSP-Plattform bereit. Für die Beschäftigten bedeutet dies Unsicherheit: Kürzere Arbeitszeiten und mögliche Anpassungen der Stellen könnten bevorstehen. VWs Fokus auf Elektroautos und SUVs wird die Zukunft des Werks prägen – doch der Wandel dürfte noch Jahre herausfordernd bleiben.
